目前幾乎所有無級變速機均采用摩擦傳動，功率小，效率低； 最常用的就是MB系列摩擦式機械無級變速機，基本型調(diào)速范圍200-1000轉(zhuǎn)，另外還可以與其他減速機組合使用。齒輪傳動是應(yīng)用最廣的一種機械傳動機構(gòu)，具有很多優(yōu)點，是目前機械傳動領(lǐng)域應(yīng)用最為廣泛的傳動件，但其傳動比為固定值，無法實現(xiàn)無級變速。 “滑片變形活齒嚙合機械無級變速器”針對上述缺陷進行改進，在“滑片無級變形活齒原理”基礎(chǔ)上研制完成，真正實現(xiàn)了“齒輪嚙合式無級變速”，屬一種全新概念的大功率高效（與單級齒輪傳動效率接近）機械無級變速器, 是對傳統(tǒng)變速理論的革新延伸！ 該技術(shù)近乎完美地克服了現(xiàn)有無級變速傳動所有缺點！現(xiàn)已形成四大系列，數(shù)十種類型，近百種具體款式，無級變速機產(chǎn)品體系 基本工作原理： 核心部件滑片活齒輪按照最新建立的“滑片無級變形活齒原理”設(shè)計，工作表面由大量薄滑片（或滑針）疊合組成，通過滑片自由無級滑移可構(gòu)成任意形狀嚙合齒形，此設(shè)計思想 等效于 對齒輪進行微元分割，通過多個微元面的有機組合即可形成任意所需齒形，即：構(gòu)成滑片無級嚙合活齒輪。
無級變速機由于滑片的滑移方向與受力方向不同向，所以滑片可以自由輕松隨當(dāng)前嚙合齒形所需及時變形與之吻合實現(xiàn)無級嚙合，而傳遞功率時的受力方向與自由滑移方向垂直或其夾角在當(dāng)量摩擦角之內(nèi)（參見相關(guān)資料）具有自鎖性，所以滑片承載受力時不會改變齒廓形狀，可保持正常嚙合態(tài)，靠滑片與對應(yīng)齒槽盤的嚙合傳遞功率，無級變速機實現(xiàn)非摩擦式變形活齒嚙合無級變速。 所有滑片形成一整體封閉彈力閉合環(huán)，具有“剛?cè)崛诤�、活齒固化”效應(yīng)，承載能力強，結(jié)構(gòu)簡單、成本低、體積小，屬一級傳動，傳動效率高，是真正意義上的“齒輪嚙合無級變速”。
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