RV系列蝸輪蝸桿減速機(jī)的潤(rùn)滑油選擇并不都是單一的合成油潤(rùn)滑，也可以按照客戶需求在不允許漏油的場(chǎng)所選擇潤(rùn)滑脂，在低溫的場(chǎng)所選擇航空液壓油，不管是那種潤(rùn)滑方式，目的是一樣的，產(chǎn)生故障的原因之一就是使用時(shí)缺少檢查，缺油后還在使用，當(dāng)拆下來后發(fā)現(xiàn)沒有油了，這時(shí)的蝸輪蝸桿可能就已經(jīng)不好再使用了，會(huì)造成損失。
G系列全封閉齒輪減速機(jī)采用正確的潤(rùn)滑方式，是保持減速器正常工作的重要因素。減速機(jī)應(yīng)根據(jù)其不同的部位，進(jìn)行正確的潤(rùn)滑。箱內(nèi)潤(rùn)滑油的油面高度采用桿形油面指示器測(cè)定。在標(biāo)桿上刻有兩條刻線，分別表示允許油面的最高位和最低位。當(dāng)減速機(jī)停止工作時(shí)，撥出標(biāo)桿并從桿上沽油的痕跡判斷油面高低，油面應(yīng)以位于最高位和最低位的兩條刻線之間為宜。
蝸輪蝸桿減速機(jī)減速機(jī)內(nèi)的齒輪是采用閉式傳動(dòng)的油池潤(rùn)滑，即依靠齒輪工作時(shí)帶起和飛濺的潤(rùn)滑油以及充滿齒輪箱內(nèi)的油霧達(dá)到潤(rùn)滑目的。潤(rùn)滑油一般采用20號(hào)齒輪油(HC-20)。
若油面過高，則使電動(dòng)機(jī)的能量過多地消耗在攪拌潤(rùn)滑油所需的功上，油面過低，則齒輪濺起的潤(rùn)滑油量少，不能保證齒輪的充分潤(rùn)滑，以致輪齒過早磨損。
G系列全封閉齒輪減速機(jī)各滾動(dòng)軸承一般選用4號(hào)鈣鈉基潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑，靠近小齒輪一端有擋油板以防止輪齒上磨損的鐵屑進(jìn)入軸承內(nèi)。
上海諾廣減速機(jī)在WP系列蝸輪減速機(jī)基礎(chǔ)上開發(fā)出高效能RV蝸輪蝸桿減速機(jī)，齒輪換向器，微型擺線針輪減速機(jī)，將為你機(jī)械配套提供技術(shù)支持及選型咨詢。諾廣提供圖紙及齒輪加工,齒輪馬達(dá),齒輪加工,蝸輪蝸桿,無級(jí)變速機(jī),齒輪換向器,蝸輪減速機(jī),絲桿升降機(jī),微型擺線針輪減速機(jī),精密行星減速機(jī),螺旋錐齒輪減速機(jī),斜齒輪硬齒面減速機(jī),減速機(jī)配件加工。關(guān)注公司網(wǎng)站：http://m.cemcorep.com/
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