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新聞資訊 >> 蝸輪蝸桿減速機經常見毛病緣由及處理方法-

蝸輪蝸桿減速機是一種構造緊湊、傳動比大，在必然前提下具有自鎖功用的傳念頭械。個中中空軸式蝸齒減速機不只具有以上特點，并且裝置便利、構造合理，獲得越來越普遍的使用。它是在蝸輪蝸桿減速器輸入端加裝一個斜齒輪減速器，組成的多級減速器可取得十分低的輸出速度，比單級蝸輪減速機具有更高的效率，并且振動小、噪聲及能耗低。
　　一、經常見問題及其緣由
1.減速機發(fā)燒和漏油。為了進步效率，蝸輪減速機普通均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。因為是滑動摩擦傳動，運轉中會發(fā)生較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹發(fā)生差別，然后在各共同面構成間隙，光滑油液因為溫度的升高變稀，易形成走漏。形成這種狀況的緣由首要有四點，一是材質的搭配不合理；二是嚙合摩擦面外表的質量差；三是光滑油添加量的選擇不準確；四是裝配質量和運用情況差。 2.蝸輪磨損。蝸輪普通采用錫青銅，配對的蝸桿資料用45鋼淬硬至hrc4555，或40cr淬硬hrc5055后經蝸桿磨床磨削至粗拙度ra0.8μm。減速機正常運轉時磨損很慢，某些減速機可以運用10年以上。假如磨損速度較快，就要思索選型能否準確，能否超負荷轉，以及蝸輪蝸桿的材質、裝配質量或運用情況等緣由　3.傳動小斜齒輪磨損。普通發(fā)作在立式裝置的減速機上，首要與光滑油的添加量和油種類有關。立式裝置時，很輕易形成光滑油量缺乏，減速機中止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流掉，齒輪得不到應有的光滑維護。減速機啟動時，齒輪因為得不到有用光滑招致機械磨損甚至損壞�！�4.蝸桿軸承損壞。發(fā)作毛病時，即便減速箱密封優(yōu)越，照樣常常發(fā)現(xiàn)減速機內的齒輪油被乳化，軸承生銹、侵蝕、損壞。這是由于減速機在運轉一段工夫后，齒輪油溫度升高又冷卻后發(fā)生的凝聚水與水夾雜。當然，也與軸承質量及裝配工藝親密相關。

　　二、處理辦法
　　1.包管裝配質量�？少徶没蚩思阂恍⿲Ｓ脰|西，拆開和裝置減速機部件時，盡量防止用錘子等其他東西敲擊；改換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對改換；裝配輸出軸時，要留意公役共同；要運用防粘劑或紅丹油維護空心軸，避免磨損生銹或共同面積垢，維修時難拆開。　2.光滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機普通選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻頻、運用情況較差的減速機，可選用一些光滑油添加劑，使減速機在中止運轉時齒輪油仍然附著在齒輪外表，構成維護膜，避免重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調理劑和抗漏劑，使密封圈堅持柔嫩和彈性，有用削減光滑油走漏。 3.減速機裝置地位的選擇。地位答應的狀況下，盡量不采用立式裝置。立式裝置時，光滑油的添加量要比程度裝置多良多，易形成減速機發(fā)燒和漏油。 4.樹立光滑維護準則。可依據(jù)光滑任務“五定”準則對減速機進行維護，做到每一臺減速機都有責任人定期反省，發(fā)現(xiàn)溫升分明，超越40℃或油溫超越80℃，油的質量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及發(fā)生不正常的噪聲等景象時，要立刻中止運用，實時檢修，掃除毛病，改換光滑油。加油時，要留意油量，包管減速機獲得正確的光滑。
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