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公司公告 notec

***最新通知:現(xiàn)加工中心對外承接蝸輪蝸桿,齒輪,鏈輪,同步帶輪等非標傳動件加工,一件起做,圖紙或?qū)崢泳?8939766978 ***好消息:本公司已使用ERP平臺管理,主要產(chǎn)品,T系列齒輪換向器,MB無級變速機,擺線針輪減速機,RV蝸輪蝸桿減速機....更快更優(yōu),歡迎來電咨詢造型及參數(shù)問題!

新聞資訊 >> 探討如何在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上提升擺線針輪減速機的承載能力-

近年來，由于硬齒面齒輪減速機的迅猛發(fā)展，市場競爭日趨激烈。減速機的發(fā)展方向是:“六高、三化、二低”，即:高承載能力、高齒面硬度、高精度、高速度、高一可靠性、高傳動效率；標準化、多樣化、小型化；低噪聲、低成本。如何在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上提升擺線針輪減速機的承載能力，值得進一步探討。
通過對比中外大量的減速機產(chǎn)品及設(shè)計理論，發(fā)現(xiàn)國外的減速機更注重在基礎(chǔ)工藝、加工及材質(zhì)方面做更深人的研究與改進，如硬齒面技術(shù)等，而產(chǎn)品大部分卻采用最傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)加以高水平的模塊化設(shè)計與嚴格、成熟的企業(yè)管理，憑借先進的齒輪設(shè)計與制造技術(shù)及穩(wěn)定的材料性能組合成高品質(zhì)的產(chǎn)品牢牢地占領(lǐng)著我國減速機的高端市場，如SEW , FLENDER等著名公司。國內(nèi)的大部分減速機企業(yè)只是仿造，在品質(zhì)上很難超越。但在中低端市場，這些企業(yè)卻憑借價格優(yōu)勢，具有很好的市場占有率。此外，國內(nèi)也有一些產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的減速機廠家生產(chǎn)的新產(chǎn)品，如RV減速機、三環(huán)減速機等，雖然在提升減速機承載能力上各有所長，但都存在一個共同的弱點，即過于注重理論和結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新而導(dǎo)致工藝性復(fù)雜、加工困難，缺乏良好的性價比和最佳選用性，有些產(chǎn)品甚至存在理論上的先天不足，產(chǎn)品優(yōu)勢不是非常突出。這也是這些產(chǎn)品形式雖然新穎卻長期不能被市場廣泛認同，得不到較大發(fā)展和推廣的主要原因。

目前發(fā)現(xiàn)大部分“發(fā)明”均處在理論研究層面，缺乏可操作性。目前國內(nèi)有些中小型企業(yè)處于產(chǎn)品品牌、質(zhì)量、價格的市場中間位置，企業(yè)產(chǎn)品的競爭力大大降低。它的前提是在明顯提升產(chǎn)品性能的同時，盡量不打亂現(xiàn)有的生產(chǎn)工藝、盡量減少現(xiàn)有零件的變動、盡量保持現(xiàn)有主打產(chǎn)品的批量化生產(chǎn)以節(jié)約成本。這就需要從現(xiàn)有產(chǎn)品的設(shè)計中尋找不足。首先是在現(xiàn)有理論上進行了分析、提出傳統(tǒng)擺線針輪減速機采用的孔銷式W機構(gòu)，由于其柱銷為懸臂結(jié)構(gòu)，造成左右擺線輪傳遞功率嚴重不均衡，導(dǎo)致減速機效率較低，并極大限制了輸出轉(zhuǎn)矩的提高的論點。在文獻中，根據(jù)柱銷的懸臂結(jié)構(gòu)，從左右柱銷受力變形和變形協(xié)調(diào)條件出發(fā)，全部導(dǎo)出并建立了各柱銷受力、左右擺線輪傳遞轉(zhuǎn)矩的計算方法，并計算出了傳遞轉(zhuǎn)矩不均衡的準確值。
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